Hoy, las ensambladoras no recomiendan usar agua en el sistema de refrigeraci\u00f3n de los carros. Las aleaciones de los metales, que son m\u00e1s livianos, no resisten el grado de corrosi\u00f3n que les causa el agua con el tiempo.<\/p>\n\n\n\n
Anteriormente, los carros se constru\u00edan con hierro y acero, que son metales pesados, y resist\u00edan el efecto oxidante del agua por mucho tiempo. La potencia, la rapidez y los espacios peque\u00f1os hicieron que el carro avanzara y se fabricara en aleaciones m\u00e1s livianas como aluminio, esta\u00f1o, cobre y zinc, que son metales m\u00e1s livianos. Pero, el agua podr\u00eda da\u00f1arlos. <\/strong>Por eso, es necesario utilizar un l\u00edquido diferente que no produzca corrosi\u00f3n en el sistema.<\/p>\n\n\n\n Para eso, el refrigerante <\/strong>contiene inhibidores de corrosi\u00f3n, que protegen cualquier da\u00f1o de los metales. A esta sustancia, se le agrega etelinglicol, un qu\u00edmico muy importante porque es la esencia del producto en todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n El etelinglicol es muy conocido en los pa\u00edses en donde hay estaciones. Desde hace muchos a\u00f1os se conoce porque la sustancia no se congela en invierno y, adem\u00e1s, eleva el punto de ebullici\u00f3n. Esa es la principal caracter\u00edstica de ese qu\u00edmico, ya que aguanta mucho m\u00e1s temperatura o menos, seg\u00fan la zona clim\u00e1tica por donde transite.<\/p>\n\n\n\n Al adquirir el refrigerante, es importante verificar que sea de una marca reconocida y que tenga las normas internacionales de calidad. Adem\u00e1s, el refrigerante contiene aguas tratadas que garantizan su calidad y efectividad en el veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n Otro aspecto interesante del l\u00edquido es que no se evapora, como s\u00ed ocurre en el caso del agua. Por eso, los autos modernos duran mucho tiempo con la sustancia dentro de su sistema.<\/p>\n\n\n\n De esa manera, incluso en los veh\u00edculos de modelo anterior, no hay riesgos de corrosi\u00f3n de los metales y resiste altas o bajas temperaturas del medio ambiente.<\/p>\n\n\n\n \u00bfC\u00f3mo sustituir el agua? Antes de cambiar el agua por el l\u00edquido refrigerante, tenga en cuenta que no lo puede hacer sobre la marcha …Por eso, aplique las siguientes recomendaciones: <\/p>\n\n\n\n 1. Hacer una prueba hidrost\u00e1tica. Para ello, es aconsejable que lleve su veh\u00edculo a un sitio reconocido en el mercado y no a cualquier taller de radiadores. El procedimiento consiste en aplicar las libras de presi\u00f3n que tiene la tapa original del carro, para saber en d\u00f3nde hay fugas y corregirlas.<\/p>\n\n\n\n 2. Realizar un enjuague. Lo mejor es limpiar completamente el sistema, para quitar el \u00f3xido que se ha acumulado por el uso de agua.<\/p>\n\n\n\n 3. Aplicar inhibidor de corrosi\u00f3n. Es recomendable utilizarlo solo durante una semana, con el fin de acabar de limpiar el sistema.<\/p>\n\n\n\n 4. Usar el refrigerante. Despu\u00e9s de realizar el anterior proceso, ahora s\u00ed utilice el l\u00edquido y proteja su carro.<\/p>\n\n\n\n 5. Siempre utilice la tapa del radiador original o que haya sido fabricada para las libras de presi\u00f3n que se generan en su autom\u00f3vil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hoy, las ensambladoras no recomiendan usar agua en el sistema de refrigeraci\u00f3n de los carros. 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